Сварка головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров (ГБЦ) - важный узел двигателя, без которого не обходится ни один автомобиль, вне зависимости от его марки. Повреждение головки блока - проблема, знакомая многим автовладельцам.  Именно она является частой причиной обращения в наш сервис.

Нашим клиентам мы предлагаем быстрый и малозатратный способ устранения неполадок такого рода.

Уникальная технология аргонно-дуговой сварки даёт возможность получать надёжные неразъёмные соединения, что важно в случаях восстановления головки блока цилиндров. Только сварка ГБЦ аргоном оставляет прочные и аккуратные сварные швы. Это критично для последующего нормального функционирования ГБЦ и двигателя в целом.

Как происходит сварка головки блока цилиндров?

• Трещина подготавливается путём её расточки фрезерной машиной. Оптимальная глубина подготовленной  бороздки – от 6 до 8 мм. Наиболее целесообразным мы считаем придание ей клиновидной формы.
• При помощи ацетиленовой горелки головка блока прогревается до значения 200-250°C. Таким способом металл подготавливается к предстоящей сварочной операции.
• Между головкой и электродом из вольфрама прокладывается присадочная проволока из алюминия. Дуга плавится в аргоновой среде, заполняя углубление в поверхности.
• По завершении сварки шов зачищается и подвергается вторичной опрессовке.
• Для полного выравнивания поверхности, прилегающей к блоку, она обрабатывается фрезерной машиной.

Сварка головки блока требует не просто профессионализма, но виртуозности сварщика! Приезжайте, и Вы увидите, как с этой задачей справляются  сварщики нашего  СЦ.