Меню Сварка
лодок, катеров и яхт
лодок, катеров и яхт
лодок, катеров и яхт | № | Услуга | Ед. измерения | Цена |
|---|---|---|---|
| 1 | Сварка алюминия и сплавов аргоном | 1 см | от 65 руб. |
| 2 | Сварка нержавейки аргоном | 1 см | от 55 руб. |
| 3 | Сварка бронзы аргоном | 1 см | от 95 руб. |
| 4 | Сварка меди и медных сплавов аргоном | 1 см | от 65 руб. |
| 5 | Сварка латуни аргоном | 1 см | от 65 руб. |
| 6 | Сварка черных металлов аргоном | 1 см | от 45 руб. |
| 7 | Сварка других металлов | 1 см | по запросу |
Сварка лодок, катеров и яхт аргоном — это надёжный способ восстановления алюминиевых корпусов, палуб, баков и рам без потери прочности и внешнего вида.
Морская среда предъявляет к металлу особые требования: постоянное воздействие влаги, соли и вибраций вызывает трещины, коррозию и микропротечки.
Аргонодуговая сварка (TIG) решает все эти проблемы. В среде инертного газа металл плавится без окисления, а шов получается герметичным, ровным и долговечным.
Компания Аргонная-сварка.рф более 10 лет выполняет ремонт и восстановление судовых конструкций. Мы варим алюминиевые и нержавеющие корпуса, усиливаем швы, устраняем течи и повреждения после механических ударов.
Работаем аккуратно, с точным контролем температуры, чтобы не деформировать лист и не нарушить заводскую геометрию корпуса.
Мы выполняем аргоновую сварку всех элементов судовых конструкций:
корпусов лодок и катеров из алюминия и нержавейки;
палуб, перегородок, шпангоутов и килевых элементов;
топливных и водяных баков;
рам, поручней, трапов и лестниц;
кронштейнов, площадок, подставок и опорных элементов.
Ремонт возможен как в мастерской, так и на месте стоянки судна.
При необходимости выезжаем на объект с мобильным оборудованием и выполняем сварку прямо на причале или в ангаре.
Герметичность. Шов полностью исключает протечки, выдерживает давление воды.
Долговечность. Соединение устойчиво к вибрациям, коррозии и механическим нагрузкам.
Без деформации. Аргоновая сварка не перегревает металл, корпус сохраняет форму.
Эстетика. После шлифовки шов выглядит аккуратно и не требует покраски.
Универсальность. Подходит для алюминиевых, нержавеющих и смешанных конструкций.
Безопасность. Процесс без искр и копоти, можно работать даже в замкнутых помещениях.
Экономичность. Ремонт обходится значительно дешевле изготовления новых деталей.
Производится осмотр корпуса, определяется место повреждения.
Повреждённый участок зачищается до чистого металла.
Настраивается сварочный режим в зависимости от сплава и толщины листа.
Выполняется сварка аргоном с контролем температуры и дуги.
После остывания шов шлифуется, полируется и проверяется на герметичность.
Мы используем аппараты Jasic, Fubag, Kemppi и сертифицированные присадки, подобранные под конкретный сплав (АМг, АД31, Д16 и др.).
После ремонта место соединения выглядит как заводское, а шов выдерживает любые эксплуатационные нагрузки.
Компания Аргонная-сварка.рф специализируется на сварке алюминиевых и нержавеющих судов, катеров и яхт.
Наши мастера имеют профильный опыт в судостроении и знают, как работать с корпусами, где важна герметичность и точность.
Мы берёмся за заказы, от которых отказываются другие — устраняем течи в труднодоступных местах, варим под водой повреждённые элементы и усиливаем старые соединения.
Каждая работа проходит контроль герметичности и внешний осмотр.
На все виды сварки предоставляется гарантия до 1 года.
Работаем с физическими и юридическими лицами, принимаем оплату любыми способами, включая безнал с НДС.
Чтобы рассчитать стоимость, пришлите фото повреждения или схему через WhatsApp или Telegram.
Средняя цена — от 80 рублей за сантиметр шва, итоговая зависит от сплава, толщины и доступности места ремонта.
Мы выполняем сварку в мастерской или с выездом на объект.
Компания Аргонная-сварка.рф — это качество, проверенное временем и водой.
Мы варим лодки и катера так, чтобы они служили ещё долгие годы — без течей, коррозии и компромиссов.
Заварить можно. Мы аккуратно вскрываем место трещины, зачищаем металл и варим аргоном, не перегревая корпус. Аргон защищает алюминий от окисления, поэтому шов получается герметичным и прочным. После проверки под давлением лодка снова полностью держит воду.
Да, конечно. Мы часто переделываем неудачные ремонты. Старый шов зачищаем до чистого металла, удаляем остатки оксидов и накладываем новый слой. После TIG-сварки поверхность становится ровной, и место соединения снова надёжное.
Варим любые — алюминий, нержавейку, титановые и комбинированные сплавы. Для каждого материала подбираем присадку и режим нагрева. У нас есть опыт с корпусами, палубами, рамами, поручнями и топливными баками. Всё зависит от конкретной задачи.
Да, но при условии, что место ремонта находится выше ватерлинии. Мы часто работаем прямо на стоянках и в ангарах. У нас есть мобильное оборудование, которое подключается к обычной розетке. Если трещина ниже линии воды, тогда лучше поднять судно на сушу.
Нет, если работать аргоном. Мы используем низкий ток и варим короткими участками, чтобы металл не перегревался. После сварки корпус сохраняет геометрию, ничего не «ведёт». Это основное преимущество TIG-сварки по сравнению с обычной.
Стоимость — от 80 рублей за сантиметр шва, но зависит от толщины листа и доступности места. Простую трещину варим за 1–2 часа, сложный корпусной ремонт — за день. Чтобы рассчитать точно, пришлите фото или видео через WhatsApp, и мы ответим в течение часа.
Обязательно. Мы проверяем герметичность после ремонта и даём гарантию до одного года. За всё время у нас не было ни одной течи после проверки. Всё варим с соблюдением технологий, поэтому результат держится годами — и в пресной, и в морской воде.
